Los motociclistas que circulan por las calles de Garland comparten la vía con conductores que se saltan los carriles en la I-30, se saltan los semáforos en Garland Road y giran a la izquierda en los cruces sin siquiera ver que se acerca la motocicleta.
Cuando uno de esos momentos acaba en un accidente, las lesiones son graves y la recuperación es larga.
Freese & Goss Ha representado a motociclistas lesionados en todo el norte de Texas durante más de 77 años y ha conseguido más de 1.400 millones de dólares en indemnizaciones para clientes de todo el país. Investigamos a fondo los accidentes, identificamos a los responsables y luchamos por conseguir una indemnización que refleje el costo total de sus lesiones.
Llame a un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Garland al (214) 761-6623 o rellene nuestro formulario en línea para una evaluación gratuita de su caso.
“Freese & Goss me ayudaron muchísimo con mi caso. Hicieron un gran trabajo y consiguieron el resultado que yo esperaba”.”
– Denzel B. | Cliente
La mayoría accidentes graves de motocicleta en Garland son causados por otros conductores. Un motociclista puede estar respetando las normas de tránsito y circulando por el carril correcto, y aun así terminar gravemente herido porque otro conductor cometió un error.
Estos accidentes ocurren en los desplazamientos cotidianos, en los cruces, en las autopistas y en carreteras por las que la gente circula sin pensarlo dos veces. Estas son las causas más comunes de los accidentes de motocicleta que vemos en Garland:
Drivers turning at intersections often misjudge a rider’s speed or fail to see the motorcycle. These crashes happen quickly with almost no time for riders to react. Traffic congestion and limited sightlines increase risk: a driver commits to the turn and crosses into the rider’s path.
On I-30 and US-78, drivers merge without checking mirrors or blind spots. Motorcycles are easy to miss next to larger vehicles. A driver moving over without full awareness can force a rider off the road or into another lane. Even a small movement into a motorcycle’s lane at highway speed can cause a serious crash.
Cuando un automóvil se pega a una motocicleta y el tráfico se ralentiza de repente, el motociclista es quien paga las consecuencias. Las colisiones por alcance a alta velocidad provocan algunas de las lesiones más graves en los accidentes de motocicleta. Las motocicletas pueden frenar más rápido que los vehículos más grandes, y los conductores que las siguen demasiado de cerca no dejan suficiente espacio para reaccionar. En el tráfico intermitente, ese espacio desaparece por completo.
Los conductores que revisan sus teléfonos, ajustan el navegador o comen al volante apartan la vista de la carretera el tiempo suficiente como para no ver una motocicleta hasta el momento del impacto. Solo se necesitan unos segundos de distracción para que un conductor se salga de su carril o no se dé cuenta de que el tráfico se está reduciendo más adelante. Para cuando vuelven a mirar, la colisión ya ha ocurrido.
Los conductores ebrios o bajo los efectos de las drogas tienen tiempos de reacción más lentos y toman decisiones erróneas que ponen a los motociclistas en peligro directo. El frenado tardío, no respetar las señales de tránsito y no mantener el carril aumentan el riesgo de un accidente. Para un motociclista, no hay ningún amortiguador entre ese error y el impacto.
Los conductores que se saltan las señales de alto o calculan mal los huecos en el tráfico en las concurridas intersecciones de Garland pueden provocar choques frontales con motociclistas que no tienen espacio para maniobrar. Estos accidentes suelen ocurrir cuando los conductores se incorporan a un carril que creen que está despejado, pero que en realidad no lo está. La motocicleta ya se encuentra allí y el motociclista no puede esquivarla.
Los baches, el pavimento irregular, la grava y los escombros afectan mucho más a las motocicletas que a los automóviles. Un peligro que un automóvil puede sortear sin darse cuenta puede hacer que un motociclista pierda el control, sin que haya ningún otro vehículo involucrado.
Las zonas en obras, los escombros cerca de los cruces y el mal estado del pavimento suponen riesgos adicionales que los motociclistas deben tener en cuenta en cada viaje.
Después de un accidente, No preste declaración grabada a ninguna compañía de seguros antes de hablar con un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Garland. Los peritos te hacen preguntas pensadas para obtener respuestas que reduzcan o rechacen tu reclamación.
Texas sigue un regla de la negligencia comparativa modificada, lo que significa que cualquier porcentaje de culpa que se le atribuya reducirá la indemnización que pueda recibir. Las declaraciones que haga antes de contar con un abogado pueden utilizarse para aumentar esa cifra.
La legislación de Texas considera a las motocicletas como vehículos motorizados de pleno derecho. Los motociclistas tienen los mismos derechos en la carretera que cualquier otro conductor y están sujetos a las mismas normas de tránsito. Las compañías de seguros examinan minuciosamente el cumplimiento de estas normas tras cualquier accidente.
En Texas, todos los conductores y pasajeros menores de 21 años deben usa un casco. Los motociclistas mayores de 21 años pueden conducir sin casco si han completado un curso aprobado por el estado o cuentan con un seguro que cumpla con los requisitos. No llevar casco puede reducir la indemnización por lesiones en la cabeza, pero no impide presentar una reclamación.
Circular entre los carriles es ilegal en Texas. Las motocicletas deben permanecer en un solo carril y no adelantar ni circular entre carriles; el incumplimiento de esta norma puede atribuir la culpa al motociclista.
Los motociclistas deben respetar los límites de velocidad, las señales de tráfico, la prioridad de paso y las distancias de seguridad adecuadas; es decir, las mismas normas que los conductores de automóviles. El cumplimiento de estas normas refuerza su caso tras un accidente.
Dos motocicletas pueden circular una al lado de la otra dentro de un mismo carril. No se permite circular con más de dos motocicletas por carril, y esto podría utilizarse en contra del motociclista.
¿Ha sufrido lesiones en un accidente de motocicleta en Garland? Póngase en contacto con nosotros ahora mismo.
Las compañías de seguros envían peritos para investigar rápidamente tras un accidente. Cuanto antes cuentes con representación legal, más posibilidades tendrás de que tu reclamación prospere. Póngase en contacto con nosotros en (214) 761-6623 para una consulta gratuita y sin compromiso con un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Garland.
Los motociclistas no cuentan con bolsas de aire, ni cinturones de seguridad, ni un chasis que los proteja en caso de accidente. El lesiones que se producen suelen ser graves, requieren un tratamiento prolongado y, en algunos casos, provocan cambios permanentes en la vida del ciclista.
El casco reduce el riesgo, pero no puede prevenir todas las lesiones cerebrales. Al producirse el impacto, el cerebro se desplaza dentro del cráneo, y es posible que los daños resultantes —como la pérdida de memoria, las dificultades cognitivas, los dolores de cabeza crónicos y los cambios de personalidad— no se manifiesten plenamente hasta pasados varios días o semanas.
Incluso a velocidades más bajas, un motociclista puede chocar contra el pavimento u otro vehículo con la fuerza suficiente como para provocar un traumatismo craneal grave.
Las lesiones medulares pueden provocar una parálisis parcial o total, lo que afecta al movimiento, la sensibilidad y la autonomía. Estas lesiones suelen requerir atención médica a largo plazo. Ser expulsado de una motocicleta o recibir un impacto directo aumenta el riesgo en comparación con otros tipos de accidentes.
Las abrasiones graves por caída en la carretera arrancan capas de piel y pueden provocar cicatrices permanentes, daños en los nervios e infecciones. Los casos en los que se produce una pérdida significativa de piel pueden requerir cirugía e injertos de piel. El contacto con el pavimento a gran velocidad puede provocar lesiones que van mucho más allá de la superficie.
Las fracturas en brazos, piernas, muñecas y pelvis son frecuentes en los accidentes de motocicleta. Las fracturas complejas suelen requerir cirugía y meses de rehabilitación. Los motociclistas suelen recibir todo el impacto, lo que provoca fracturas múltiples en un solo accidente.
Es posible que las lesiones en los órganos y las hemorragias internas no se noten de inmediato, pero pueden ser mortales si no se tratan. Estas lesiones suelen estar causadas por el impacto de fuerza contundente contra vehículos, el suelo u objetos fijos.
Cuando un motociclista queda atrapado bajo un vehículo o sufre un traumatismo grave en una extremidad, puede ser necesaria una amputación. Estos casos suelen requerir cuidados a largo plazo, prótesis y tratamiento continuo. Las colisiones con vehículos más grandes conllevan un mayor riesgo.
Trastorno por estrés postraumático, ansiedad y depresión tras un grave accidente son lesiones reales y documentadas. Afectan la capacidad del motociclista para reincorporarse al trabajo, mantener relaciones y desenvolverse en la vida cotidiana. Estas afecciones pueden aparecer incluso después de que las lesiones físicas hayan comenzado a sanar.
Conducir de forma defensiva reduce el riesgo. Estas prácticas ofrecen a los conductores la mejor oportunidad de evitar un accidente y la base jurídica más sólida en caso de que, a pesar de todo, se produzca uno.
La responsabilidad en un accidente de motocicleta depende de cómo ocurrió la colisión, de la posición de cada vehículo y de las acciones de cada conductor en los momentos previos al impacto. En los casos de Garland, esto suele incluir la configuración de la intersección, las señales de tránsito, la posición en el carril y el punto de impacto entre los vehículos.
Según la legislación de Texas, la indemnización se reduce en función del porcentaje de culpa atribuido al motociclista lesionado. Si su culpa es del 51 % o más, el motociclista pierde el derecho a recibir cualquier tipo de indemnización, incluso si el otro conductor fue el principal responsable del accidente.
En los casos relacionados con motocicletas, las compañías de seguros buscan formas de atribuir parte de la culpa al motociclista. Las declaraciones del conductor, la posición en el carril, la velocidad y la visibilidad se utilizan para argumentar que el motociclista comparte la responsabilidad del accidente.
Las reclamaciones por accidentes de motocicleta también son objeto de un escrutinio más riguroso. A menudo se describe a los motociclistas como imprudentes o difíciles de ver, y esas descripciones influyen en la forma en que se evalúan las reclamaciones. Nuestros abogados especializados en accidentes de motocicleta en Garland abordan esos argumentos directamente, utilizando la reconstrucción del accidente, los testimonios de los testigos, los informes policiales y las grabaciones de las cámaras de tráfico para demostrar cómo ocurrió la colisión y quién es el responsable.
Las compañías de seguros actúan con rapidez tras un accidente de motocicleta, y el objetivo de esa rapidez no es ayudarte. Los peritos revisan el informe policial, entrevistan a los testigos y buscan cualquier prueba que atribuya la culpa al motociclista antes de que el demandante haya tenido la oportunidad de hablar con un abogado.
Las compañías de seguros que tramitan reclamaciones por accidentes de motocicleta se centran en reducir el monto de lo que pagan. Esto se refleja en la forma en que investigan el accidente y evalúan tus lesiones.
Entre las tácticas más comunes se incluyen:
Freese & Goss se encarga de todas las comunicaciones con las compañías de seguros en su nombre. Nuestros abogados especializados en accidentes de motocicleta en Garland rebaten las ofertas a la baja con pruebas documentadas y preparan cada caso para ir a juicio desde el principio, lo que nos da ventaja durante las negociaciones.
Las redes sociales y tu reclamación por accidente de motocicleta
Las compañías de seguros revisan las publicaciones públicas durante la tramitación de una reclamación. Las fotos, los videos, las etiquetas de ubicación y los comentarios pueden sacarse de contexto y utilizarse para argumentar que tus lesiones son menos graves de lo que afirmas.
Una publicación en la que aparezcas en una reunión familiar o de vuelta al trabajo puede servir para minimizar el impacto de tus lesiones, aunque no refleje lo que realmente estás viviendo en tu día a día.
Evita publicar información sobre el accidente, tus lesiones o tu recuperación. No hables de la reclamación en Internet. La configuración de privacidad no impide que esta información sea revisada y utilizada.
Cuando la negligencia de otro conductor provoca un accidente, la legislación de Texas permite a los motociclistas lesionados reclamar una indemnización por todas las pérdidas derivadas del accidente.
El valor del acuerdo depende tanto de las pérdidas actuales como de las que probablemente tenga que afrontar en el futuro. Las lesiones graves sufridas en accidentes de motocicleta suelen requerir algo más que el tratamiento inicial. Muchos motociclistas necesitan cuidados continuos, intervenciones adicionales y una rehabilitación prolongada.
Estos costos futuros no siempre están claros en las primeras etapas de una reclamación, pero deben tenerse en cuenta antes de llegar a cualquier acuerdo.
En los casos más graves, las lesiones afectan a la forma en que el motociclista lleva a cabo sus actividades cotidianas. Esto puede incluir limitaciones en la actividad física, dificultades para reincorporarse al mismo tipo de trabajo o la necesidad de realizar adaptaciones en el hogar. Se trata de pérdidas reales que van más allá de los gastos médicos y que deben tenerse en cuenta a la hora de evaluar la indemnización.
Las compañías de seguros pueden intentar resolver una reclamación antes de que se conozca el alcance total de estas consecuencias. Aceptar un acuerdo demasiado pronto puede dejar sin cubrir esas necesidades a largo plazo.
Un estudio de Martindale-Nolo revela que las víctimas de lesiones que cuentan con representación legal obtienen una mayor indemnización casi 3,5 veces más que quienes tramitan las reclamaciones sin un abogado, incluso después de descontar los honorarios legales.
En Freese & Goss, nuestros resultados reflejan esa diferencia. Con más de $1 mil millones recuperados Para los clientes lesionados de todo el país, sabemos en qué consiste una indemnización completa y justa, y luchamos por conseguirla.
Freese & Goss lucha enérgicamente contra las compañías de seguros y representa a clientes lesionados en Garland, el norte de Texas y en todo el país. Con más de 77 años Con una experiencia combinada de [número], nuestros abogados se dedican a proteger tus derechos y a conseguir una indemnización justa.
No hay que pagar nada por adelantado ni honorarios de abogados a menos que se obtenga una indemnización. Nuestra línea está disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Llame al (214) 761-6623 o Contáctenos en línea para concertar una consulta gratuita con un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Garland.
Sí. El hecho de no llevar casco no le impide presentar una reclamación. La legislación de Texas permite a los motociclistas mayores de 21 años conducir sin casco bajo ciertas condiciones. Incluso cuando el motociclista no tenía la obligación legal de llevarlo, la defensa puede argumentar que el casco habría mitigado determinadas lesiones.
Ese argumento solo se aplica a las lesiones en las que el uso del casco es directamente relevante. No afecta a la responsabilidad por el accidente en sí ni a la indemnización por lesiones no relacionadas con la cabeza.
Esa afirmación es habitual en los casos de accidentes de motocicleta, sobre todo en los cruces y al cambiar de carril. Sin embargo, eso no justifica el accidente. Los conductores están obligados a asegurarse de que no haya ningún vehículo en la carretera, incluidas las motocicletas, antes de girar o cambiar de carril.
La responsabilidad se basa en lo que hizo el conductor y en si no cedió el paso o no prestó la atención debida, no en si vio al ciclista a tiempo.
En Texas, los motociclistas lesionados tienen 2 años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por daños personales. Si no se respeta ese plazo, se pierde el derecho a reclamar una indemnización, independientemente de lo sólido que sea el caso.
Las pruebas materiales se deterioran, cada vez es más difícil localizar a los testigos y resulta más complicado obtener los documentos cuanto más se demora. Ponerse en contacto con un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Garland desde el principio protege su reclamación.
Traiga todo lo que tenga. Entre los documentos útiles se incluyen el informe policial, fotos del lugar del suceso, historiales médicos y facturas, cualquier correspondencia de las compañías de seguros y la información de contacto de los testigos.
Si no tienes todo lo necesario, no pasa nada. Podemos ayudarte a reunir lo que se necesita una vez que empecemos a trabajar en tu caso.
Testimonios
Cuando usted confía su reclamación a Freese & Goss, gana un socio ferozmente dedicado a proteger sus derechos. Nuestro historial de éxitos en los tribunales demuestra que vamos a por todas con nuestros clientes, construyendo estrategias sólidas que presionan para obtener resultados reales y una compensación justa.
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