En Freese & Goss, defendemos a los motociclistas que han resultado lesionados por conductores imprudentes en toda la ciudad de Plano, desde la autopista de peaje Dallas North Tollway y la autopista de peaje Sam Rayburn Tollway hasta los tramos más transitados de la US-75 y las calles de los barrios que salen de Legacy Drive y Preston Road.
Un solo momento de distracción por parte de otro conductor puede provocar un motociclista herido de las que se tarda meses o años en recuperarse, si es que se llega a recuperarse por completo.
Nuestra firma cuenta con más de 77 años de experiencia combinada y más de 1 billón de pesos recuperados para clientes de todo el país. Pide una consulta gratuita Póngase en contacto con un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Plano llamando al (214) 761-6623.
“Freese & Goss me ayudaron muchísimo con mi caso. Hicieron un gran trabajo y consiguieron el resultado que yo esperaba”.”
– Denzel B. | Cliente
Un accidente de motocicleta no es lo mismo que un accidente de automóvil. Los motociclistas no cuentan con una estructura de acero, ni con bolsas de aire, ni con cinturones de seguridad. Cuando otro vehículo choca contra un motociclista, este absorbe toda la fuerza del impacto y, a menudo, sale despedido de la motocicleta. Lo que podría ser un simple choque leve entre dos automóviles puede dejar al motociclista con lesiones cerebrales traumáticas, daños en la columna vertebral o una discapacidad permanente.
Los peritos de seguros también tramitan las reclamaciones relacionadas con motocicletas partiendo de supuestos preconcebidos sobre el motociclista. Un abogado de Plano especializado en accidentes de motocicleta y con experiencia en estos casos puede rebatir esos supuestos con datos del accidente, testimonios de testigos y análisis de expertos.
La mayoría de los accidentes de motocicleta se deben a la imprudencia de otro conductor. Las causas que observamos con mayor frecuencia en Plano incluyen:
Tras un accidente, el perito del seguro del conductor culpable suele llamar a los pocos días para solicitar una declaración grabada.
No le des nada.
Los peritos están capacitados para formular preguntas que llevan a los conductores a especular, restar importancia a las lesiones o aceptar parte de la culpa sin darse cuenta. Esas declaraciones se utilizan posteriormente para reducir o rechazar la reclamación.
Lo primero que debe hacer es consultar con un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Plano.
Si la compañía de seguros te culpa a ti tras un accidente de motocicleta, la situación puede resultar abrumadora. Puede parecer que ya han decidido lo que pasó. En realidad, a menudo esa es solo la postura inicial que adoptan para limitar lo que tienen que pagar.
El hecho de tener parte de la culpa no le impide obtener una indemnización según la legislación de Texas. El estado aplica un regla de la negligencia comparativa modificada. Esto significa que aún puede reclamar una indemnización por daños y perjuicios siempre y cuando su responsabilidad en el accidente no supere el 50 %.
La indemnización que recibas se reducirá en función de tu grado de responsabilidad. Si se determina que tienes un 20 % de responsabilidad, tu indemnización total se reducirá en un 20 %. Si se determina que tienes un 51 % o más de responsabilidad, no podrás recibir indemnización alguna.
Este sistema ofrece a las compañías de seguros un claro incentivo para atribuirte la mayor parte de la culpa posible. Cada punto porcentual cuenta. La diferencia entre un 10 % y un 30 % de culpa puede tener un impacto significativo en el valor de tu indemnización. Por eso, la culpa suele ser uno de los aspectos más disputados en los casos de accidentes de motocicleta.
Hay varios temas que surgen una y otra vez cuando las aseguradoras intentan culpar a los asegurados:
La ley de Texas exige el uso de casco para los conductores y pasajeros menores de 21 años. Los conductores mayores de 21 años pueden conducir legalmente sin casco si han completado un curso de seguridad homologado o cuentan con un seguro médico que cumpla los requisitos.
Tras un accidente, las compañías de seguros pueden centrarse en si usted llevando casco. Esto puede dar la impresión de que hiciste algo mal simplemente por conducir sin él. Sin embargo, lo que importa a la hora de determinar la culpa es qué provocó el accidente en sí. El uso del casco suele estar relacionado con la gravedad de las lesiones, no con la causa de la colisión.
Por ejemplo, un conductor que gira a la izquierda delante de una motocicleta sigue siendo responsable del accidente, independientemente de si el motociclista llevaba casco o no. El hecho de que no llevara casco no cambia la forma en que ocurrió la colisión.
Conducción entre carriles es ilegal en Texas, por lo que se menciona con frecuencia tras los accidentes de motocicleta. Las aseguradoras suelen sacarlo a colación rápidamente porque puede parecer una clara infracción.
En muchos casos, se formula la acusación incluso cuando no se corresponde con lo que realmente ocurrió.
Los conductores pueden incorporarse al tráfico sin mirar por los puntos ciegos, desviarse de su carril o realizar maniobras bruscas en medio del tráfico. Tras el accidente, se culpa al motociclista.
Si se alega que se circulaba entre carriles, no se debe dar por sentado. Los detalles de cómo ocurrió el accidente siguen siendo importantes. La atención debe centrarse en las acciones que provocaron la colisión.
Los motociclistas suelen enfrentarse a la suposición de que circulaban a exceso de velocidad, zigzagueaban entre el tráfico o tomaban riesgos. Esas suposiciones pueden influir en la forma en que se gestiona una reclamación desde el principio.
Esto puede influir en la forma en que el perito de seguros se refiere al accidente, en cómo se describe la culpa y en cómo se atribuye la responsabilidad. A veces se trata a los motociclistas como si necesariamente hubieran hecho algo mal, simplemente por el hecho de ir en motocicleta.
Lo que importa es lo que realmente ocurrió en tu accidente concreto. Las opiniones generales sobre los motociclistas no determinan la culpa. Cada situación tiene sus propios hechos, y esos detalles son los que deben guiar la atribución de la responsabilidad.
Analizar las cifras locales puede ayudar a poner las cosas en perspectiva, sobre todo a la hora de comprender con qué frecuencia se producen los accidentes de motocicleta y cuál suele ser su gravedad. Los datos más recientes disponibles de la Departamento de Transporte de Texas muestra:
Estas cifras reflejan tendencias generales que siguen siendo válidas. Los accidentes de motocicleta representan una proporción menor del total de accidentes, pero tienen muchas más probabilidades de provocar lesiones graves o mortales. Esa es una de las razones por las que la responsabilidad suele ser objeto de disputas tan acaloradas tras un accidente.
¿Ha sufrido lesiones en un accidente de motocicleta en Plano? Consulte a un abogado especializado en accidentes de motocicleta en Plano antes de hablar con la compañía de seguros. Ponte en contacto con nuestro equipo en (214) 761-6623 para empezar.
Dado que los motociclistas absorben toda la fuerza de una colisión, las lesiones que sufren suelen ser graves y muchas de ellas provocan discapacidades a largo plazo o permanentes. Las lesiones que observamos con mayor frecuencia en los casos de Plano incluyen:
Las lesiones graves sufridas en accidentes de motocicleta casi siempre requieren algo más que atención de emergencia. La cirugía, la fisioterapia, el tratamiento del dolor y la atención médica continua pueden prolongarse durante meses o años, y algunos motociclistas nunca logran volver al trabajo que realizaban anteriormente. Una reclamación completa debe tener en cuenta los gastos médicos futuros y la pérdida de capacidad de generar ingresos.
Algunas de las tácticas que vemos con más frecuencia en los casos relacionados con motocicletas incluyen:
En Freese & Goss, nos encargamos de toda la comunicación con la compañía de seguros para que el motociclista pueda centrarse en recuperarse en lugar de tener que defenderse.
Cada caso de accidente de motocicleta es diferente, pero una indemnización completa suele incluir:
Contar con un abogado es importante. Según un estudio de Martindale-Nolo, las víctimas de lesiones que cuentan con representación legal obtienen una indemnización casi 3,5 veces más que quienes gestionan las reclamaciones por su cuenta, incluso tras tener en cuenta los honorarios de los abogados.
Trabajamos a comisión. No tiene que pagar nada por adelantado, y solo cobramos nuestros honorarios si conseguimos una indemnización para usted.
Los abogados especializados en accidentes de motocicleta de Plano, en el bufete Freese & Goss, se comprometen a garantizar que todos los pilotos a los que representamos entiende sus derechos legales, sus opciones y qué puede esperar en cada etapa del proceso de reclamación. Nuestro bufete ofrece más de 77 años de experiencia combinada y más de $1 mil millones recuperados para clientes de todo el país.
Nuestra línea está disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Llámanos hoy mismo al (214) 761-6623 o rellene nuestro formulario en línea para programar una revisión gratuita de su caso 100%.
Sí. La ley de Texas exige el uso de casco únicamente para los conductores y pasajeros menores de 21 años. Los conductores mayores de 21 años pueden conducir legalmente sin casco si han completado un curso homologado de seguridad en motocicleta o cuentan con un seguro médico válido.
El hecho de no llevar casco no implica que usted sea responsable del accidente. Aunque esto pueda afectar a la indemnización relacionada específicamente con lesiones en la cabeza, lucharemos para demostrar que la negligencia del otro conductor fue la causa del accidente y que su derecho a recibir una indemnización debe protegerse.
Traiga todo lo que ya tenga: el informe policial o del accidente, fotos del lugar del siniestro, expedientes médicos y facturas, datos de contacto de los testigos, cualquier correspondencia de las compañías de seguros y notas sobre los días que ha faltado al trabajo. Si le falta algo, venga de todos modos. Nuestro equipo puede ayudarle a conseguir lo que le falte.
Los accidentes con fuga son más comunes de lo que la gente cree, sobre todo por la noche y cerca de las salidas de las autopistas de peaje con mucho tráfico. Si el conductor se dio a la fuga, es posible que tu propia cobertura para conductores sin seguro cubra tus lesiones y los daños a tu bicicleta. También colaboramos con las autoridades y recopilamos todas las grabaciones de tráfico o de cámaras de vigilancia disponibles para intentar identificar al conductor.
No. A veces, los informes policiales contienen errores sobre los accidentes de motocicleta, a menudo porque el agente que acudió al lugar solo escuchó la versión del conductor mientras el motociclista recibía atención médica en el lugar del accidente. Cuestionamos los informes inexactos mediante la reconstrucción del accidente, los datos de la caja negra del otro vehículo, los registros telefónicos y las declaraciones de testigos independientes.
Testimonios
Cuando usted confía su reclamación a Freese & Goss, gana un socio ferozmente dedicado a proteger sus derechos. Nuestro historial de éxitos en los tribunales demuestra que vamos a por todas con nuestros clientes, construyendo estrategias sólidas que presionan para obtener resultados reales y una compensación justa.
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