¿Es legal circular entre carriles en Texas?

Las autopistas de Texas no se detienen por nadie. Sentado en una motocicleta en medio del tráfico intermitente de la I-30 o la autopista LBJ, viendo cómo los autos avanzan lentamente, los motociclistas empiezan a hacer cálculos. El espacio entre los carriles parece lo suficientemente amplio. Los demás vehículos no se mueven. Es un momento que casi todo motociclista reconoce: el impulso de colarse y seguir adelante.

Esa situación plantea una pregunta con la que se topan una y otra vez los motociclistas de todo Texas: ¿Es legal circular entre carriles en Texas?

Ya sea que estés tratando de informarte sobre la ley antes de salir a la carretera, o que estés lidiando con las consecuencias de un accidente en el que circular entre los carriles Ahora que se está utilizando en tu contra, esto es lo que debes saber.

Si ha sufrido un accidente de motocicleta y las dudas sobre la circulación entre carriles están afectando a su caso, el equipo de Freese & Goss puede ayudarle a conocer sus opciones y a proteger sus intereses. Llame al (214) 761-6623 para hablar hoy mismo con un abogado.

¿Pueden las motocicletas circular entre los carriles en Texas?

Los motociclistas de Texas deben respetar las mismas normas de circulación por carril que el resto de los conductores. Cada vehículo tiene derecho a un carril. Esto incluye a las motocicletas.

Eso significa circular entre filas de autos, incluso con mucho tráfico o cuando el tráfico está parado, es no está permitido por la legislación estatal. Infringir la ley de Texas sobre la circulación entre carriles puede acarrear una multa. No hay excepciones en caso de tráfico lento, ni existe una norma específica que otorgue a las motocicletas mayor flexibilidad en estas situaciones.

Así que cuando la gente pregunta: “¿Es legal circular entre carriles en Texas?”, la respuesta no varía en función del lugar en el que te encuentres ni de la velocidad a la que circule el tráfico. No está permitido en ninguna parte del estado.

Un aspecto que suele generar confusión es el uso compartido del carril. En Texas sí está permitido que dos motocicletas circulen una al lado de la otra en el mismo carril. Lo que los motociclistas no pueden hacer es circular entre carriles que ya estén ocupados por otros vehículos.

¿Por qué los motociclistas lo hacen de todos modos?

Si en Texas no está permitido circular entre carriles, ¿por qué algunos motociclistas lo siguen haciendo?

Para muchos motociclistas, la decisión depende de cómo viven el tráfico cuando van en moto. Lo que en un automóvil se percibe como manejable, en una moto puede parecer una situación de vulnerabilidad, incomodidad o incluso inseguridad.

Por eso, algunos motociclistas consideran que circular entre carriles es la mejor opción en ciertas situaciones, incluso cuando la ley dice lo contrario.

Entre las razones más comunes que dan los ciclistas se encuentran:

• Cómo evitar los choques por alcance. Las motocicletas son más vulnerables en el tráfico con paradas frecuentes. A los motociclistas les preocupa a menudo que los conductores se acerquen demasiado rápido por detrás y consideran que circular entre los carriles es una forma de reducir ese riesgo.
• Cómo evitar que el motor se sobrecaliente. Muchas motocicletas dependen del flujo de aire para regular la temperatura del motor. Quedarse parado en un atasco en un día caluroso puede hacer que la temperatura suba rápidamente.
• Cómo lidiar con el calor y el esfuerzo físico. El equipo de protección retiene el calor, y los largos periodos de atasco durante los veranos de Texas pueden resultar físicamente agotadores para los motociclistas.
• Mantener la distancia con los conductores imprudentes. El tráfico rara vez se detiene por completo. Los autos avanzan lentamente, se desvían y cambian de posición sin previo aviso. Algunos motociclistas prefieren adelantarse a ese movimiento en lugar de quedarse en medio de él.
• La creencia de que mejora la fluidez del tráfico. Algunos motociclistas creen que avanzar reduce la congestión y despeja el espacio detrás de ellos.
• Normalización y costumbre. En lugares donde circular entre carriles es más habitual, los motociclistas pueden considerarlo algo rutinario y llevar consigo esa mentalidad.

Sin embargo, ninguna de estas razones cambia la forma en que la ley de Texas aborda la conducción entre carriles. Aunque un motociclista considere que su decisión tenía sentido en ese momento, sigue siendo ilegal y puede utilizarse en su contra.

Por ejemplo, circular entre carriles podría dar lugar a una multa de tráfico, y en caso de accidente, la compañía de seguros podría utilizar esta infracción para argumentar que el motociclista es el culpable o para reducir su indemnización.

Una de las primeras cosas que hará un perito de seguros tras un accidente en el que se haya conducido entre carriles es pedirte una declaración grabada. No la des.

Los peritos están capacitados para hacer preguntas que inciten a los conductores a confirmar su posición en el carril, su velocidad y lo que vieron antes del accidente. Cada respuesta pasa a formar parte del expediente del siniestro y se utiliza para determinar la responsabilidad. Hablar primero con un abogado te garantiza tener a alguien de tu lado antes de que se produzca esa conversación.

¿Qué ocurre con una reclamación por accidente de motocicleta en Texas cuando hay «lane splitting»?

Texas utiliza un sistema de culpa comparativa modificado. La culpa puede repartirse entre las personas involucradas en un accidente. Si se determina que un motociclista tiene más del 50 % de la culpa, no podrá obtener una indemnización por daños y perjuicios. Si tiene el 50 % o menos de la culpa, su indemnización se reducirá en función de su porcentaje de culpa.

Conducir entre carriles da a la otra parte un motivo inmediato para quejarse.

Si un se produce un accidente Si un motociclista circula entre carriles, la compañía de seguros se centrará en eso en primer lugar. Argumentarán que el motociclista no respetó la ley, lo que podría hacer que este sea considerado legalmente responsable del accidente o que se reduzca la indemnización que reciba.

Su postura suele expresarse así:

• El motociclista se encontraba fuera del carril por el que debía circular,
• Conducir entre carriles es ilegal en Texas, y
• El accidente ocurrió mientras el ciclista lo hacía.

A partir de ahí, sostienen que el motociclista tiene parte de culpa.​

Even if the other driver made a mistake, lane splitting can still reduce what the rider can recover. If too much fault is assigned to the rider, it can block recovery entirely.

If lane splitting was a factor in your crash, that does not mean you are out of options. Before you respond to an adjuster, talk to an attorney who handles motorcycle accident cases in Texas and knows how fault gets assigned after a crash like yours. Call Freese & Goss at (214) 761-6623 para un free case review.

How a Motorcycle Accident Attorney Can Help

When lane splitting is involved, insurance companies focus on shifting fault to the rider to reduce payouts.

​A motorcycle accident attorney challenges that by focusing on what actually caused the crash and how fault should be assigned under Texas law.

That includes:

• Challenging fault arguments. Showing that being between lanes does not automatically make the rider responsible for the collision.
• Documenting what the driver did. Identifying unsafe lane changes, failure to check blind spots, distraction, or other violations that contributed to the crash.
• Using evidence to support the claim. Police reports, witness statements, and video can help establish how the crash occurred beyond the lane position alone.
• Limiting the rider’s percentage of fault. In Texas, reducing that percentage directly affects the amount of compensation that can be recovered.

“Outstanding law firm with a well-deserved reputation for excellence. Their lawyers are not only knowledgeable but also incredibly approachable and dedicated to their clients. I highly recommend them for anyone seeking top-notch legal representation!

– Yvette, Verified Client Testimonial

Frequently Asked Questions About Lane Splitting in Texas

Is Texas Considering Legalizing Lane Splitting?

The topic has come up in Texas legislative discussions, but no bill has passed. Other states have legalized or regulated lane splitting in recent years, and advocacy groups have pushed for similar changes in Texas. Until the law changes, lane splitting remains illegal statewide.

Can a Passenger on the Motorcycle File a Claim?

Yes. A passenger’s claim is separate from whatever fault gets assigned to the rider. A rider’s lane splitting does not deprive a passenger of the right to pursue compensation from a driver who caused the crash.

What If I Moved Between Lanes to Avoid Getting Hit?

Texas law does not make an exception for that. The lane position is still a violation. What matters is that everything leading up to the crash gets documented, not just where the rider was when it happened.

The Officer Did Not Cite Me For Lane Splitting. Does That Matter?

It can help, but it does not settle the issue. Insurance companies do not need a citation to raise lane splitting as a fault argument. They will use the accident report, witness statements, and any available footage to make that case.

The Other Driver Was Drunk. Can I Still Recover Compensation If I Was Lane Splitting?

Yes. A driver who was impaired made a choice that contributed to the crash, and that factor is considered in how fault is divided. Riders in this situation should consult an attorney before responding to anything the insurance company sends.

Injured in a Motorcycle Accident Involving Lane Splitting in Texas?

At Freese & Goss, we represent people injured in motorcycle crashes across Texas. With over 77 years de experiencia combinada y más de $1 mil millones recuperados for clients nationwide, we understand how traffic laws, including lane-splitting, are applied after a motorcycle crash and how they can affect fault and insurance claims.

Póngase en contacto con nosotros at (214) 761-6623 to discuss your case.